Комментируется идея деколлективизации вертикально-организованных компаний, реабилитации и отчуждения интеллекта от имущественного комплекса предприятия.

Благодаря развитию интернета традиционная экономика претерпевает фундаментальные изменения, которые можно определить как процесс интеллектуализации, персонификации и кооперации связей. Самонастройка на сложные адаптивные интернет-системы делает бесперспективной и даже вредной затратную экономическую конструкцию, максимально ориентированную на усредненные и условно-замкнутую иерархию. Интернет знаменует императив восстания против хаотичных, формальных в целях и средствах коллективных мероприятий, чаще всего заканчивающихся подавлением инициативы и всеволием бюрократии. Экономика вынуждено принимает интернет в целях собственного же самосохранения, дополняя необходимое - случайным, а функциональное – эффективным.

Подать заявку

В статье анализируется системная проблема экономики – коллективизм и его естественное стремление к замкнутости, внутренним спекуляциям и налогам. Описывается фрагмент новой антиэкономической конструкции, призванной потеснить затратные спекулятивные схемы обменом, максимально лояльным к открытости и инновациям. В данной статье речь идет о неизбежной эволюции культуры и критики экономики, переходе на новый уровень мышления, сопоставления и анализа новой бинарной оппозиции "торговля-обмен”. Обмен знаменует качественно иной порядок вещей, ориентированный на сигналы, испускаемые не продавцом, а нуждающейся стороной. Такой порядок может быть описан греческим словом "katalattein”, обозначающий не только «обмениваться», но и принимать в сообщество, общину, а также превращать из врага в друга. [5].

Подать заявку

ЧАСТЬ 1. Инерционный сценарий развития транспортной системы Инерционный сценарий развития транспортной системы отражает усредненный взгляд на развитие событий внутри условно-замкнутого пространства, функционально и ресурсно-обособленного от внешних ориентиров и критериев эффективности. Инерционная политика отвечает принципу объектного распределения, дозированной открытости, устойчивой хронологии событий, контролируемой синхронизации всей цепочки торгово-закупочных операций, усреднение возможностей для повышения устойчивости и прогнозируемого роста целевых показателей (рисунок 1). Стратегия инерционного развития обеспечивает расширенную эксплуатацию ранее вовлеченных в хозяйственный оборот ресурсов на прежней технологической платформе...

ЧАСТЬ 2. Инновационный сценарий развития транспортной системы
Если инерционность экономики проявляется в упрощении, усреднении и типизации хозяйственных связей, то инновационная стратегия развития (в т.ч. транспорта) расширяет возможности участников и усиливает их потенциал за счет усложнения формальных связей, формирования единой общности интересов и распределения рисков. Рядом с экономикой отдельных производств и отраслей, ориентированных на показатели линейного роста и базовые технологические нормы, формируется глобальная инновационная среда (общность), которая идентифицирует оригинальные технические и интеллектуальные решения с высокой добавленной стоимостью...